BMW X5

БМВ X5 E53, E70

Серия: X5
Кузов: Е53, E70
Годы выпуска: 2000-н.в.

История

BMW X5 E70 — полноприводный пяти- или семиместный внедорожник класса E. Премьера второго поколения БМВ Х5 состоялась в сентябре 2006 года на международном автосалоне в Париже.

В 1997 году появился Mercedes-Benz M-class (ML). Это был большой, мощный и роскошный «джип для асфальта» - проходимость автомобиля не дотягивала до полноразмерных джипов. Его нельзя сравнить с Range Rover – «англичанин» больше и вездеходнее. Поэтому Mercedes положил начало формированию нового класса – так называемых SUV (Sport Utility Vehicles).

В 2000-ом году появился BMW X5 – баварский ответ Mercedes Benz M-class. ML появился раньше в 1997 году - это был большой, мощный и роскошный «джип для асфальта» - проходимость автомобиля не дотягивала до полноразмерных джипов. Его нельзя сравнить с Range Rover – «англичанин» больше и вездеходнее. Поэтому Mercedes положил начало формированию нового класса – так называемых SUV (Sport Utility Vehicles).

Внешность BMW Х5 получилась крайне удачной – а ведь трудно было представить, что такой тип кузова можно столь гармонично совместить со стилем BMW. Предлагали 3 двигателя: бензиновые объемом 3 литра и 4,4 литра, а также 3-литровый дизель. Последний отличался внушительным крутящим моментом в 500Нм, что обеспечило такой модификации хороший спрос. Трансмиссии предлагались как автоматические (5 или 6 передач), так и механическая 6-ступенчатая. Автомобиль оснащался всеми возможными электронными системами. Подвеска предлагалась пневматическая, кузов был несущим, понижающая передача отсутствовала. Сборка производилась на заводе в Южной Каролине (Америка) – так X5 стал ближе к потребителю, ведь основной рынок сбыта для дорогих SUV – США. Американцы любят большие автомобили с V8, в этом X5 не идеал, на заднем диване с комфортом могут разместиться только 2 человека, объем багажника меньше, чем у так же собираемого в Америке Mercedes ML.

В том же году показали концепт Le Mans. Это был X5 с V12 от лемановского спорт-прототипа, что лишний раз доказывало: X5 – дорогой спортивный кроссовер, а не полноценный внедорожник.

Через год появилась спортивная модификация 4.6is, оснащенная форсированным на 58 л.с. M62 от модели 4.4i. Внешне новинка отличалась аэродинамическим обвесом. В первом BMW X5 E53 поколении модели с V8 оснащались прямыми патрубками выхлопной системы, у моделей с 6-цилиндровыми двигателями они были загнутыми вниз.

BMW X5 В 2003 году провели рестайлинг: модели 3.0i, 4.4i, 3.0d обновили, а 4.6is сняли с производства. Через год ее заменили еще более мощной 4.8is с тем же M62, но теперь уже мощность достигала 360 л.с.

Тогда же появился кроссовер поменьше и подоступнее – BMW X3. Это был уже не такой мощный и роскошный автомобиль, как X5. На выбор предлагали бензиновые двигатели в 2,5 и 3,0 литра, а также 3-литровый дизель.

В 2007 году увидело свет второе поколение BMW X5 E70. По сравнению с предыдущим поколением (X5 E53) автомобиль (X5 E70) стал на 60 мм шире и на 165 мм длинее. В угоду американскому потребителю автомобиль стал семиместным. Внутреннее пространство увеличилось, хотя габариты автомобиля не сильно изменились. Дизайн экстерьера стал гораздо менее харизматичным, что многим не понравилось. На выбор предлагались 2 бензиновых двигателя объемом 3 литра или 4,8 литра либо 3-литровый дизель мощностью 235 или 286л.с. Внешне модели с V8 отличаются формой патрубков выхлопной системы. Для модели 4.8i также предлагается спорт-пакет.

В 2008 году BMW показывает крайне необычный автомобиль, смесь купе и SUV – BMW X6. BMW X6 рядными «шестерками» и V8. Тем самым BMW изобрело новый класс автомобилей.

BMW X5 с интеллектуальной системой полного привода xDrive обладает всеми характеристиками спортивного автомобиля для активного отдыха: мощностью, динамичностью и универсальностью. Откройте для себя BMW X5 и забудьте слово "компромисс". Мощный двигатель, новая система полного привода, универсальность и безграничные возможности - убедительное доказательство того, что BMW никогда ничего не делает наполовину.

Полноприводной автомобиль для активного отдыха собирают на американском заводе в Спартанберге. Модель с 286-сильной «восьмеркой» под капотом по праву считается самой быстрой и самой дорогой представительницей этого класса — 7,5 секунды до сотни, а максимальная скорость со спортивным пакетом — 230 км/ч. При этом машина неплохо чувствует себя на бездорожье, может похвастать богатым серийным оснащением и большим багажным отсеком (1550 л).

Его предшественник BMW X5 E53 проложил путь новому для этой торговой марки типу транспортного средства. Теперь новый BMW X5 E70 поднимает ходовые характеристики Sports Activity Vehicle (SAV) до еще более высокого стандарта.

Базовая комплектация BMW X5 (E70):

Подушка безопасности водителя (Airbag), Подушка безопасности пассажира (Airbag), Боковые подушки безопасности (Airbag), Антиблокировочная система (ABS), Система курсовой устойчивости (ESP, VDC, DSC), Противобуксовочная система (Traction control, ASR), Система аварийного торможения (Brake Assist, AFU), Иммобилайзер, Центральный замок, Электростеклоподъемники передние, Электростеклоподъемники задние, Электропривод передних сидений, Легкосплавные диски, Противотуманные фары, Бортовой компьютер, Климат-контроль, Электропривод зеркал, Обогрев зеркал.