Новости BMW / страница 2

05 Мая 2018

В распоряжении издания Bimmerpost оказались фотографии самой мощной и быстрой версии седана M5 нового поколения — Competition Package. Атомобиль будет официально представлен 8 мая, а его серийное производство стартует в июле.

BMW M5 в версии Competition Package укомплектуют доработанным 4,4-литровым агрегатом V8 с двумя турбинами, отдача которого вырастет с нынешних 600 до 625 л.с. Крутящий момент увеличится с 750 до 800 Нм.

Седан получит перенастроенное шасси с более жесткой подвеской, карбон-керамические тормозные механизмы, а также алюминиевые колесные диски особого дизайна.

BMW M5 Competition сможет ускоряться с места до 100 км/ч за 3,3 сек. — на 0,1 сек. быстрее стандартной M5. Максимальная скорость ― 250 км/ч (и 305 км/ч с опциональным пакетом M Driver’s Package). Для сравнения, Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ с битурбомотором V8 4.0 и 9-диапазонным «автоматом» противопоставляет 612 л.с. и 850 Н•м, которых седану из Аффальтербаха хватает на ускорение до сотни за 3,4 сек. и максималку до 300 км/ч.

Суперседаны M5 с пакетом Competition будут выделяться чёрными решётками радиатора, корпусами боковых зеркал, диффузором в заднем бампере и окантовкой отверстий в передних крыльях. Колёса ― исключительно 20-дюймовые.

В кит Competition Package входит углепластиковый кожух двигателя и выпускная система M Power. В России для обычной М5 эти опции стоят 102 200 и 127 700 руб. соответственно. Углеродокерамические тормоза ― допоборудование в любом случае (750 тыс. руб). Стоимость самой новинки будет объявлена позже. В России цены на обычную BMW M5 начинаются от 6 млн. 700 тыс. руб.

26 Апреля 2018

Компания BMW опубликовала фотографии тестового прототипа купе 8-Series и привела некоторые технические подробности о модели.

BMW готовит замену своему не самому удачному битурбомотору N63. 9 лет назад он стал первым в мире двигателем V8, у которого турбокомпрессоры расположены не по бокам, а в развале блока цилиндров. Революционное решение позволило сократить время отклика на педаль газа, улучшить отдачу и экономичность, но подорвало надежность. Выхлопные газы разогревают зажатые в тесноте турбокомпрессоры до 700 градусов, из-за чего те частенько не выхаживают даже гарантийный срок. Теперь на смену этому двигателю придет новый агрегат: первой моделью с ним станет купе BMW M850i.

На снимках показан прототип топовой модификации M850i xDrive. Подробностей о моторе немного: разработчики обещают, что сохранят объем 4,4 л и битурбонаддув, но при этом конструкция будет серьезно переработана, а отдача заметно возрастет. Если сейчас на седане M550i старый мотор выдает 462 л.с. и 650 Нм, то для нового купе заявлены 530 л.с., а пиковый крутящий момент 750 Нм достигается уже при 1800 об/мин.

BMW M850i xDrive получит систему полного привода и полноуправляемое шасси. На малых скоростях задние колеса будут поворачиваться под небольшим углом в противоположную сторону к передним, что улучшит маневренность автомобиля. На высокой скорости, напротив, они будут поворачиваться в ту же сторону ради повышения устойчивости.

Появилось больше информации и про саму 8-серию, прототипы которой проходят ездовую доводку на узких и извилистых дорожках Уэльса. Несмотря на «старший» индекс, по шасси двухдверка будет унифицирована не с флагманской 7-серией, а с седаном 5-серии, который имеет пружинную подвеску вместо пневматической. А по размерам «восьмерка» окажется совсем близко к нынешним двухдверкам 6-серии.

Топ-версией станет BMW M8, но такое купе появится позже, а сначала на вершине гаммы расположится как раз BMW M850i. Купе получит модернизированный 8-ступенчатый «автомат» (уменьшено время переключения), полный привод, активный задний дифференциал и M-подвеску с адаптивными амортизаторами. За доплату предложат активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Будут в гамме и более простые версии с шестицилиндровыми моторами, а вот купе с двигателем V12 можно не ждать: BMW отказывается от установки таких агрегатов на свои модели.

Премьера новой 8-серии состоится 15 июня на гонках «24 часа Ле-Мана». Продажи автомобиля должны начаться до конца 2018 года. По слухам, цена на M850i xDrive составит около 115 тысяч евро.

Смотреть видео: BMW M850i xDrive Prototype Official Video

25 Апреля 2018

Компания BMW привезла на автосалон в Пекин прототип электрического кроссовера, который в будущем получит серийную версию под названием iX3. Конкурентами автомобиля станут Audi E-tron, Mercedes EQC и Jaguar I-Pace.

Серийный BMW iX3 появится в 2020 году и станет первой моделью с этой технологией, а следом выйдет легковушка под условным обозначением iNext, прообразом которой стал прошлогодний концепт i Vision Dynamics. Для обозначения электрифицированных моделей в BMW уже зарегистрировали ряд индексов от i1 до i9 и от iX1 до iX9 (для кроссоверов).

Новый BMW iX3 — это модификация нынешнего X3 на плафторме CLAR. Дизайн электрокара напоминает X3. Концепт получил новую решетку радиатора, иные бамперы и другие колесные диски. По неофициальным данным, суммарная мощность электрической силовой установки iX3 составит 270 л.с. Без подзарядки машина сможет проехать до 400 км. Для автомобиля доступна ускоренная зарядка, которая восполняет 80% заряда батареи за полчаса.

К 2025 году компания BMW планирует выпустить 25 серийных электрифицированных моделей. Из них 12 будут оснащаться полностью электрическими силовыми установками. Запас хода у машин составит около 700 км. Исключительно на электротяге гибриды смогут проезжать до 100 км.

В планах немецкого бренда в нынешнем году реализовать по всему миру около 140 тыс. авто с электрифицированными силовыми установками, к концу следующего года в планах BMW вывести на дороги как минимум 1,5 млн. гибридов и электрокаров.

Начиная с 2021 года электрокары баварского бренда начнут оснащаться автопилотом третьего уровня. Тогда же начнутся испытания машин, оснащенных беспилотными системами четвертого и пятого уровней.

Выпускать BMW iX3 начнут в Китае — на заводе СП BMW Brilliance в Шэньяне, где буквально недавно на конвейер встал обычный X3 нового поколения. О других производственных площадках пока не объявлено, хотя BMW X3 для остальных рынков мира выпускают в США. Не исключено, что электроверсию станут выпускать только в Китае.

24 Апреля 2018

Компания BMW назвала российскую стоимость спортивного купе M4 CS, премьера которого состоялась в 2017 году на Шанхайском автосалоне. Цены на новинку начинаются от 7 млн. 130 тыс. руб.

В модельной иерархии M4 CS занимает место между модификациями M4 Competition и M4 GTS. Рядная битурбошестерка с отдачей 460 л.с. и 600 Нм производительней, чем у версии Competition (450 л.с., 550 Нм), но модификация GTS с системой впрыска воды во впускной коллектор при равном крутящем моменте мощнее — 500 л.с. Мотор сочетается с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией.

В конструкции автомобиля применили ряд карбоновых элементов от M4 GTS, благодаря чему авто сбросил 32 кг. Из композитных материалов выполнен капот, крышка багажного отделения, передний спойлер, сплиттер, а также задний диффузор. Купе способно разгоняться с места до 100 км/ч за 3,9 сек, что на 0,3 сек. быстрее стандартной версии M4 Competition. Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 280 км/ч.

BMW M4 CS комплектуется адаптивной М подвеской, активным дифференциалом, легкосплавными колесными дисками диметром 19 и 20 дюймов спереди и сзади соответственно, а также покрышками Michelin Pilot Sport Cup 2: рулевое управление перекалибровано специально под такие «катки». В «базе» есть обивка салона кожей и замшей со светящимся логотипом BMW M в спинках кресел, навигатор, аудиосистема Professional с 12 динамиками, адаптивные светодиодные фары, а также задние фонари на органических светодиодах (OLED). О спорте не дают забыть тканевые петли вместо дверных ручек. За доплату доступны углерод-керамические тормоза, камера заднего вида и парктроник.

В России купе BMW M4 CS оценивается в 7 млн. 130 тыс. руб. — на 2.45 млн. дороже базовой M4. Желающим приобрести спецверсию стоит поторопиться: российская квота составляет всего 8 машин и, по информации российского представительства BMW, почти все они уже проданы.

13 Апреля 2018

Появился новый повод для веселья фанатам BMW, которые предпочитают тягу двигателей внутреннего сгорания. Немцы покажут серийное купе BMW M2 Competition на мероприятии Auto China 2018 года. Этот автомобиль станет жемчужиной семейства 2-серии. А главное в нём ― чудо-мотор S55B30T0 с двумя турбокомпрессорами, пришедший на смену наддувному агрегату N55B30T0.

Спорткар BMW M4 поделился своим 6-цилиндровым трёхлитровым двигателем с BMW M2 Competition. Однако, младшей модели достался дефорсированный вариант: вместо 431 л.с. мотор выдаёт 410 л.с. (крутящий момент тот же ― 550 Н•м). По неофициальным данным, у модификации с преселективным «роботом» DCT разгон до 100 км/ч занимает 4,2 сек, что на одну десятую меньше, чем у стандартной М2 с такой же коробкой передач. Пока неизвестно, будет ли топ-версия оснащаться «механикой», которая есть у базовой машины.

Модель BMW M2 Competition похожа на M4 не только двигателем: заимствованы боковые зеркала заднего вида, передние спортивные сиденья с характерной спинкой в форме капюшона кобры и кнопки M1 и M2 для активации индивидуальных настроек режимов движения. Плюс, грядущее купе обзавелось красной кнопкой запуска мотора вместо чёрной (у стандартной машины). Официальные цены ещё не объявлены, по слухам, в Германии за M2 Competition попросят не меньше 65 тыс. евро. Стандартная версия M2 стоит 59 тыс. 990 евро, а BMW M3 и M4 ― 77 тыс. 500 и 79 тыс. 100 евро соответственно.

Купе BMW M2 Competition также отличается по полностью чёрной решётке радиатора и переднему бамперу с тремя вентиляционными отверстиями в нижней «губе». Автомобиль получит уникальные настройки подвески и более мощную тормозную систему с шестипоршневыми передними суппортами вместо четырёхпоршневых. Оригинальные 19-дюймовые кованые колёса ― базовое оснащение.

04 Апреля 2018

Компания BMW приступила к финальным тестам кроссовера X5 нового поколения. Фотошпионам удалось заснять автомобиль во время дорожных испытаний в Германии.

Мировой дебют модели BMW X5 G05 состоится осенью на автосалоне в Париже. Новинка будет конкурировать с Mercedes GLE, а в 2018 году выйдет кроссовер X7, который станет флагманом компании и возглавит модельный ряд немецкого бренда.

На кузове предсерийных модификаций BMW X5 осталась только маскирующая плёнка вместо внешних накладок, сбивающих с толку. Видны огромные фирменные ноздри и светодиодные фары странной формы, которые уже не стыкуются с решёткой радиатора вплотную. Из необычного отметим и выштамповки на боковинах, огибающие задние арки, и суженные фонари в стиле BMW X4 новой генерации. Машину укомплектуют модернизированной мультимедийной системой, системой управления жестами и голосом, а также функцией автономной парковки.

Габариты, по слухам, не особо изменятся. Длина не превысит 4,9 м, колёсная база ― 2,95 м. Модульная платформа CLAR и облегчённая мультиметаллическая конструкция кузова позволят сбросить свыше 100 кг. Кроссовер сохранит в гамме дизельные двигатели. Они будут отличаться количеством цилиндров и турбокомпрессоров. Например, модификация M50d получит «шестёрку» 3.0 с четырьмя «улитками». Также клиентам предложат бензиновые турбомоторы 2.0, I6 3.0 и V8 4.4, а также версию с гибридной силовой установкой, где двухлитровая наддувная «четвёрка» трудится в паре с электромотором. Безальтернативная коробка передач ― 8-ступенчатый «автомат».

Компания BMW вывела на финальные тесты и «заряженную» версию X5 M. От базовой модификации X5, спортивная отличается большими воздухозаборниками, другими бамперами и боковыми зеркалами. Машина получит спойлер, спортивную выхлопную систему, тормозные суппорты синего цвета и 21-дюймовые колесные диски, «обутые» в шины Michelin. Новинку оснастят 4,4-литровым бензиновым двигателем V8 мощностью 600 л.с.

30 Марта 2018

Компания BMW отзывает 1 202 кроссовера X3 в России. Сервисная акция коснется автомобилей, которые были реализованы c 2017 по 2018 годы. Причина отзывной кампании — возможные проблемы с креплением спойлера.

«Причиной отзыва является возможная не установка винтов для крепления заднего спойлера. При отсутствии винтов во время поездки в области заднего спойлера могут слышаться шумы, создаваемые потоком воздуха. Возможна деформация заднего спойлера, в наихудшем случае — его отсоединение при большой скорости автомобиля», — говорится в сообщении ведомства.

Это первый отзыв для нового поколения «икс-третьего», поступившего у нас в продажу в ноябре 2017 года. В прошлый раз старый BMW X3 и X4 подвели дефектные крепления детских кресел. В США отзыв начался 20 марта и продлится до 1 мая. Он затронул 17 008 автомобилей в версиях X3 xDrive30i и X3 M40i.

В России к дилерам должны заехать владельцы 1202 машин. Сервисмены проверят наличие винтов и вкрутят их, если те отсутствуют. Денег за работу не потребуют. Перечень VIN-номеров выложен Росстандартом. Добрая половина списка содержит пометку «ПТС заблокирован». Это значит, что автомобиль ещё не передан клиенту и спойлер будет приведён в порядок до выдачи.

15 Марта 2018

Кроссовер BMW X4 нового поколения с заводским индексом G02 еще красуется в статусе дебютанта на стенде Женевского автосалона, а российский офис компании уже назвал рублёвые цены, опередив другие страны: официального прайс-листа пока еще нет ни в Германии, ни на малой родине модели в США.

В России будут продавать четыре из семи анонсированных версий купеобразного паркетника. Стильный кроссовер будет представлен в бензиновых версиях X4 xDrive20i (184 л.с.) за 3 350 000 рублей, X4 xDrive30i (249 л.с.) за 3 680 000, X4 M40i (360 л.с.) за 4 990 000 и дизельной вариации X4 xDrive20d (190 л.с.) за 3 460 000. (Прошлое поколение стоило от 3 140 000 за 190-сильный дизель.) Разгон до «сотни» у спортивного кроссовера X4 M40i занимает 4,8 сек.

Новый X4 построен на платформе CLAR, которая является собственной разработкой BMW. Длина машины составляет 4752 мм, ширина — 1918 мм, а размер колесной базы равен 2864 мм. Новинка оказалась незначительно больше кроссовера первого поколения. Объем багажника BMW X4 вырос до 525 л. При сложенных спинках кресел второго ряда этот показатель увеличивается до 1430 л.

Модификация xDrive30i дополнительно комплектуется спортивной автоматической коробкой передач Steptronic, автоматическим трехзонным климат-контролем и навигационной системой. Топовая версия X4 M40i также получила спортивные сиденья, дифференциал M Sport, тормозную систему M Sport, специальный аэродинамический пакет и 20-дюймовые легкосплавные диски.

Ближайший конкурент «икс-четвёртому» — это купеобразный паркетник Mercedes-Benz GLC Coupe, который стоит от 3 790 000 руб. (версия 250 4Matic, 2.0, 211 л.с.). Также в соперники можно добавить Jaguar F-Pace (3 429 000 руб. за бензиновую версию с мотором 2.0 на 250 л.с.), и Porsche Macan (от 3 512 000 руб. за начальный 252-сильный двухлитровый вариант). Вспомним ещё весьма интересный внешне Range Rover Velar, и бензиновый (250 сил), и дизельный (180 л.с.) стартуют с отметки в 3,88 млн. руб.

Начало продаж намечено на 14 июля, причем машины из первых партий, помимо прочего, имеют богатые пакеты M Sport и Exclusive. А желающим приобрести топ-версию BMW X4 М40i придется подождать чуть дольше — такие машины появятся не раньше середины августа.

07 Марта 2018

Мировую премьеру двухдверки ждали в рамках моторшоу в Женеве, но баварцы рассудили по-другому и выкатили очередной концепт-кар M8 Gran Coupe, призванный дать представление о четырехдверной модификации возрожденной модели BMW 8-Series.

Итак, новое семейство автомобилей BMW 8-серии возглавит новый четырехдверный седан Gran Coupe, меняющий «шестерку» с аналогичной приставкой 6-series Gran Coupe. На автошоу баварцы показали концептуальное видение его самой мощной версии с индексом М8.

Оказывается, по новейшей доктрине компании литера М теперь означает не Motorsport, а просто More — то есть «больше». А шеф-дизайнер Адриан ван Хойдонк заявил, что именно «восьмерка» Gran Coupe, а не седан 7-серии или новый кроссовер Х7 будет флагманской моделью в иерархии марки.

Известно, что у M8 Gran Coupe будет углепластиковая крыша, впрочем, нетрудно догадаться, что машину с заводским индексом G16 построят на модульной платформе CLAR, эта архитектура предусматривает установку самых разных двигателей — от двухлитровых «четверок» до 6,6-литрового 12-цилиндрового агрегата. Топ-версия М8 технически будет повторять новейший седан BMW M5. Можно ожидать битурбомотор V8 4.4 c отдачей свыше 600 л.с., восьмиступенчатый «автомат» и трансмиссию M xDrive с программной возможностью отключения переднего привода. Такой автомобиль сможет ускоряться с места до «сотни» менее чем за 3 секунды.

Со снятым за доплату электронным «ошейником» четырехдверка будет разгоняться до 305 км/ч, а ее снаряженная масса не превысит 1800 кг. Премьера серийной BMW 8-Series состоится летом текущего года.

20 Февраля 2018

Совместить открытый четырёхместный кузов с бескомпромиссным двигателем и спортивным шасси. Сомнительная идея? Но это не остановило компанию BMW, которая в 1988 году представила кабриолет M3 E30. Немцы не прогадали: если в первом поколении двухдверка BMW M3 Convertible разошлась тиражом 786 машин, то во втором и третьем этот показатель увеличился до 12 114 и 29 633 штук соответственно. Сейчас на рынке честь модели защищает BMW M4 Convertible. С родоначальницей «эм-четвёртую» разделяют 236 л.с., 320 Н•м, 505 кг. И три десятка лет — круглую дату в компании BMW решили отметить выпуском юбилейной версии Edition 30 Jahre.

Всего на заводе в немецком Регенсбурге выпустят 300 кабриолетов юбилейной серии Edition 30 Jahre. Но пока не известно, сколько будут стоить такие двухдверки BMW M4 и когда начнётся приём заказов.

Интерьер изначально щеголяет углепластиковыми вставками и расширенной кожаной отделкой Merino, в которую облачены передняя панель, внутренние поверхности дверей и кресла. О спецверсии говорят тиснение Edition 30 Jahre на подголовниках и плашка с порядковым номером.

Автомобили из спецсерии будут доступны лишь в двух исторических цветах ― Macao Blue (дебютировавшем 30 лет назад) и Mandarin II, напоминающем колер Dark Yellow на BMW M3 Convertible второй генерации. От оттенка кузова зависит и цветовая гамма отделки салона. Если клиент выберет синий автомобиль, то декор сидений будет чёрно-синим или чёрно-серым. Если же юбилейный кабриолет заказали в насыщенно-жёлтом исполнении, то кожаная отделка будет полностью чёрной, но с контрастной прострочкой в цвет кузова. Пакет глянцевого декора Shadow Line и матовые 20-дюймовые кованые колёса также входят в комплект.

Модификации с 450-сильным мотором быстрее базовых кабриолетов BMW M4 на одну десятую секунды. В зависимости от коробки передач время разгона до сотни у версии Edition 30 Jahre составляет 4,3–4,5 с. Расход топлива в смешанном цикле ― от 8,7 до 9,5 л/100 км.

Техническая начинка у BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre не совсем стандартная. По умолчанию в оснащение входит Competition Package, с которым мощность битурбомотора 3.0 поднимается с 431 до 450 сил (при тех же 550 ньютон-метрах, что и у базовой модели). Тяга на заднюю ось, снабжённую активным дифференциалом, идёт через шестиступенчатую «механику» или семиступенчатый преселективный «робот». В списке стандартного оснащения также входят электронноуправляемые амортизаторы и углеродокерамические тормоза, за которые в России нужно заплатить 161 700 и 672 600 рублей соответственно.

Производство BMW M3 Convertible E30 длилось с мая 1988-го по июнь 1991 года, и за это время с конвейера сошло 786 машин. Однако был ещё очень редкий кабриолет Sport Evolution с 238-сильным двигателем. Таких машин, по разным источникам, сделали от одной до трёх.

Модель BMW M3 Convertible первого поколения, вышедшая на рынок летом 1988 года, не выглядела автомобилем для вечернего променада. Открытый кузов сохранил расширенные колёсные арки, как у купе. От него кабриолету также достались спортивная подвеска, мощные тормоза и легендарный двигатель S14B23. Четырёхцилиндровый «атмосферник» 2.3 развивал в разные годы от 195 до 215 сил (при одинаковых 230 Н•м). Отдача не влияла на время спурта до сотни (7,3 с), но у более мощной модификации максимальная скорость была выше (239 против 228 км/ч). «Эмка» массой 1360 кг (на 160 кг больше у купе M3 E30) по умолчанию комплектовалась пятиступенчатой «механикой» Getrag и блокировкой заднего дифференциала.

страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » 100