Новости BMW / страница 92

09 Июня 2004
Новая "трешка" BMW готовится к выходу весной 2005 года. Это самая важная в маркетинговом плане модель в линейке баварского концерна, сегодня на нее приходится половина всего объема продаж BMW.

"Трешка" пятого поколения, которая проходит под кодовым обозначением E90, вырастет в длину на 8 см до 4,55 метра и в ширину на 3 см. Колесная база увеличится на 3,5 см.

Базовым двигателем для модели 320i станет 2,2-литровый бензиновый шестицилиндровый мотор с вариативным механизмом открытия клапанов Valvetronic мощностью 170 л.с. Модель 325i получит мотор мощностью 210 л.с., а 330i оснастят 250-сильным агрегатом.

Линейку дизельных начнет версия 330d с 6-цилиндровым мотором мощностью 215 л.с. Следующей по рангу станет 335d с новым 272-сильным двигателем, которым с октября 2004 года начнут комплектовать нынешние BMW 5-й серии. Автопроизводитель обещал подумать и над 4-цилиндровым дизелем к новой "трешке", однако если он и появится, то значительно позже.

Спорткупе M3 на базе новой "трешки" стартует не раньше 2006 года и сначала получит 4-литровый двигатель V8 мощностью 400 л.с., который затем намечено доработать до 4,5-литрового той же конфигурации мощностью 450 л.с. Спортивные версии получат развитие в вариантах Coupe и Cabrio, которые выйдут на рынок в 2006-2007 г.г. и получат обозначение BMW 4-й серии.

В серийную комплектацию всех "трешек" войдет тормозной ассистент, электронная блокировка дифференциала, стоп-сигналы двухуровневой яркости и система динамической стабилизации DSG.
07 Июня 2004
После прошлогоднего явления народу нового баварского седана 5-й серии пришла очередь «универсала». «Пятерка» Touring III поколения, которая дебютировала на Женевском мотор-шоу в начале марта, уже предлагается европейскими дилерами BMW AG.

Как и седан, новый «универсал» крупнее предшествующей модели. Длина Touring – 4,84 м, ширина – 1,85, высота – 1,49; однако машина даже сбросила 50-110 кг веса против II поколения. А все благодаря широкому применению легких сплавов: вся фронтальная часть несущей структуры кузова, крылья, капот, а также рычаги подвески – из алюминиевых сплавов.

«Универсалы» ценят, кроме прочего, по их грузоподъемности. Когда заняты все 5 посадочных мест, багажник вмещает до 535 л поклажи. Если же сложить задние сиденья, погрузочное пространство увеличивается до 1 650 л.

Для Touring предлагается обширная гамма силовых агрегатов – на выбор. Не хуже, чем у седана – и кое-что сверх. Пока – модели 525i и 545i с бензиновыми моторами – 2,5-литровой 192-сильной «шестеркой» и V-образной 4,4-литровой «восьмеркой» Valvetronic мощностью в 333 л.с. А также 525d и 530d с турбодизельными «шестерками», развивающими 177 и 218 л.с. соотвественно. Двигатели комплектуются ручными 6-ступенчатыми коробками передач – или 6-скоростным гидромеханическим «автоматом» (с принудительным переключением Steptronic). «Универсал» с бензиновыми моторами идет также с «роботизированной» 6-ступенчатой трансмиссией SMG (Sequential Manual Gearbox – ручная секвентальная коробка передач). Неподражаемая фирменная комбинация Valvetronic-SMG; как утверждается, 545i SE способен разогнаться с места до 100 км/ч за 5,9 сек.!

Шасси в общем и целом от «пятерочного» седана – плюс пневмоподвеска сзади в стандартном комплекте. За доплату предлагаются активные поперечные стабилизаторы Dynamic Drive, уникальный рулевой механизм Active Steering с изменяемым передаточным числом, bi-ксеноновая адаптивная передняя светооптика, шины «докат без воздуха» на легкосплавных 17- и 18-дюймовых колесах – и многое другое. Осенью появится система Head-Up Display – с выводом нужных водителю сведений на лобовое стекло.

Уже в близжайшее время появится и вовсе нерядовое исполнение 535d – с bi-турбо дизелем мощностью в 272 л.с., развивающим крутящий момент до 560 Нм! Такой аппарат сможет разогнаться с места до 100 км/ч за 6,6 сек. – при умеренном расходе дизельного горючего.

«Биммер» Touring – сочетание приятного с полезным. Поклонникам баварской марки предлагается высокодинамичный, комфортабельный и практичный (не будем о цене) автомобиль. Причем без бэнгловской «утиной гузки»; дорогого стоит.
01 Июня 2004
Немецкая компания BMW объявила об отзыве более 39 000 автомобилей нескольких моделей, из-за обнаруженных дефектов в подвеске и топливной системе некоторых из них. Как сообщает Autonews.ru, данный отзыв затрагивает модели BMW 5-Series предыдущего поколения, а также новейшие родстеры BMW Z4.

В частности, отзыву подлежат 25 270 автомобилей BMW 5-Series, выпущенных между февралем 1996 и январем 1997 года. У этих машин в результате продолжительной эксплуатации может повредиться деталь передней подвески, что в некоторых случаях может привести к контакту поврежденной детали и переднего колеса и, как следствие, к его проколу.

Кроме того, отзыв затронет еще и 13 769 родстеров BMW Z4, выпущенных с февраля по октябрь 2003 года. У этих автомобилей возможно образование воздушной пробки в топливном насосе. В результате чего у водителей может возникнуть проблема с пуском двигателя на 15-20 минут.

Отметим также, что все отзываемые автомобили были проданы на территории США, а работы по устранению неисправностей будут проведены дилерами компании BMW совершенно бесплатно.
27 Мая 2004
Долготерпение владельцев вазовской «классики» вознаграждено. Задний привод в классе С теперь самый шик! Благодаря БМВ. И если «Компакт» воспринимался уцененным «довеском» 3-й серии, то новая модель, которая выходит в свет нынешней осенью, – вполне самостоятельная боевая единица. Вряд ли 5-дверный хэтчбек длиной 4,23 м разделит платформу с будущей «трешкой», ведь база в 2,66 м – весьма солидная для автомобиля класса С – для седана рангом выше коротковата. Что не мешает выдерживать развесовку по осям в фирменной пропорции 50х50, уникальной в этом секторе.

Отточенную управляемость обещает и продвинутая конструкция подвески с элементами из алюминия. Стильная кнопка стартера на торпедо тоже кое о чем говорит. Нерядовым темпераментом наделена уже базовая версия с 1,8-литровым 115-сильным бензиновым мотором (как и остальные три «четверки», это модернизированный вариант двигателя «Компакта»). Но самой аппетитной выглядит «единица» с 2-литровым турбодизелем мощностью 163 л. с. Максимальная скорость – 220 км/ч, разгон до сотни – за 7,9 с. При среднем расходе топлива 5,7 л/100 км.

Прочая начинка, которую скрывает кузов, выполненный в стилистике «пламенеющих поверхностей», тоже отвечает стандартам БМВ. Наверняка, соответствовать им будет и цена. Как результат, официальные поставки «единицы», производимой в Регенсбурге, на наш рынок не планируются, ведь даже после смены поколений калининградская «трешка» едва ли даст развернуться «младшей сестре».
26 Мая 2004
Основным транспортным средством российских чиновников высшего ранга станет автомобиль BMW, собираемый в Калининграде, сообщает «Интерфакс».

«Министры, заместители министров, руководители федеральных служб и агентств будут пользоваться автомобилями BMW, которые собираются в Калининграде», — сообщил в понедельник журналистам управляющий делами президента РФ Владимир Кожин.

Он заверил, что эти автомашины дешевле в эксплуатации и безопаснее. Они приобретаются на выгодных условиях на основе соглашения о партнерстве, которое подписано между Управделами и фирмой-изготовителем.

«В результате наблюдений мы пришли к выводу, что возможности BMW и отечественной „Волги“ несопоставимы — эксплуатации в течение 12-18 часов ежедневно „Волга“ просто не выдерживает»,- сказал Кожин, отметив, что, несмотря на название, BMW — это российский автомобиль, поскольку производится в Калининграде. «У нас с концерном подписано соглашение о поставках автомобилей на очень выгодных условиях», — сказал Кожин.

При этом основная категория чиновников будет пользоваться отечественными автомашинами «Волга», сказал Кожин. Автомобили Ford, собираемые в Ленинградской области, будут предоставлены представителям специальных служб, в частности Фельдъегерской.

Владимир Кожин сообщил также, что пока не планируется приобретение новых самолетов и вертолетов для обслуживания главы государства и других должностных лиц. По его словам, приобретено необходимое количество самолетов Ту-214 и сейчас завершается обкатка нового самолета Ил-96. «Этого парка вполне достаточно для обеспечения деятельности главы государства и должностных лиц», — сказал Кожин.
24 Мая 2004 | 1
Германский концерн BMW принял решение к 2006 году наладить выпуск минивэнов. Шестиместный автомобиль уже получил кодовое название RFK-1.

Новая полноприводная модель будет собираться на базе внедорожника X3. Дизайн RFK-1 будет радикальным, что соответствует нынешним тенденциям BMW. Минивэн оснастят 3-литровыми бензиновым и дизельным двигателями, которыми в настоящее время оборудованы автомобили BMW 3-й серии.

Затем компания планирует наладить выпуск более вместительного автомобиля RFK-2, который будет собираться на базе Х5. Оба минивэна предназначены для североамериканского рынка.
24 Мая 2004
21 мая состоялась церемония официального открытия новейшего сборочного производства BMW на территории Китая. Этот завод является совместным предприятием компании BMW и китайского холдинга Brilliance China Automotive Holdings Limited, а сам завод разместился на северо-востоке Китая. Компания BMW и ее китайский партнер являются равноправными владельцами нового производства.

Стоит отметить, что суммарные инвестиции в организацию предприятия BMW Brilliance Automotive к 2005 году достигнут отметки в 450 миллионов евро. На заводе будет трудиться около 3000 человек, а мощность производства пока составит около 30 000 автомобилей в год, с возможностью дальнейшего увеличения объемов производства. Собираться на новом предприятии будут модели BMW 3-Series и BMW 5-Series.

Можно напомнить, что первые разговоры о создании совместного производства на территории Китая компания BMW начала вести еще в декабре 2001 года. Проект будущего завода был одобрен в середине 2002 году, а договор о создании совместного предприятия был официально подписан 27 марта 2003 года. И уже в сентябре того же года на новом заводе были собраны первые BMW 3-Series.

Напомним, что в 2003 году компания BMW продала в странах Азии 93 000 автомобилей, однако уже к 2008 года руководство компании надеется увеличить эту цифру до 150 000 автомобилей в год. Причем не последнюю роль в этом сыграет как раз новое предприятие в Китае.
17 Мая 2004 | 1
В недрах концерна BMW AG все отчетливее зреет недовольство деятельностью шеф-дизайнера Криса Бэнгла. Уже начались «тихие» увольнения членов его команды, а к концу года своего поста может лишиться и сам американец. Причина — неприятие все большим числом потенциальных покупателей «семерки» и появившиеся признаки проблем того же рода с «пятеркой».
14 Мая 2004
Двухместный родстер BMW Z4 в вари­анте от известной фирмы Alpina имену­ется Roadster S. В отличие от серийной версии он имеет под капотом 3,4-литро­вую «шестерку», развивающую мощность 300 л.с. и максимальный крутящий мо­мент 362 Нм. Специалисты Alpina под­черкивают, что собранный вручную дви­гатель баварского родстера обладает двумя существенными особенностями, во многом определяющими характер ав­томобиля: мотор может по-спортивному раскручиваться до 7200 об/мин, но при этом имеет отличную тягу и на малых оборотах. Удивительную эластичность двигателя подтверждают и цифры: 90% максимального крутящего момента при­ходится на широкий диапазон от 3000 до 6500 об/мин. В паре с мощным двигате­лем работает 6-ступенчатая механичес­кая коробка ZF со сближенными переда­точными числами и коротким ходом ры­чага. В традициях фирмы снабжать свои автомобили легкосплавными колесными дисками с 20 спицами. Родстер Z4 не стал исключением, получив ажурные 19-дюй­мовые диски Alpina Dinamic с шинами Michelin Pilot размера 235/35 на перед­них колесах и 265/30 на задних.

Roadster S от Alpina, конечно же, по­лучает модернизированный интерьер, а в варианте «люкс» оснащается по полной программе. В комплект люксового осна­щения входят многофункциональный руль, ксеноновые фары с смывателями, электронный «парковщик», система для крепления детского кресла Isofix, круиз-контроль, спутниковая навигационная система, CD-чейнджер на шесть дисков. Кроме того, предусмотрена «расширен­ная» кожаная отделка интерьера, то есть кожей помимо сидений обтягива­ются дверные панели, приборная доска, центральная консоль и даже внутренние ручки дверей.
14 Мая 2004
«BMW размышляет над созданием минивэна», - заявил накануне председатель правления концерна BMW AG Хельмут Панке. - «Этот сегмент крайне привлекателен, однако, создаваемый автомобиль должен остаться типичным BMW». Возможно, подчеркнул Панке, минивэн будет создан на платформе универсала BMW 5-й серии. «Я вижу дальнейший потенциал компании для расширения модельной гаммы», - отметил Хельмут Панке выступая на собрании акционеров.

Напомним, что в начале марта правлению концерна BMW представили 16 перспективных моделей, в числе которых был и однообъемник. Показали эти модели на территории дизайн-центра компании, в экранированном и хорошо защищенном от шпионажа гараже. Потому единственное фото, сделанное на этом мероприятии дает лишь представление о том как будет выглядеть однообъемник от BMW. Фотография – очевидное доказательство того, что BMW работает над… Нет, это будет не компактвэн, а микроавтобус, который составит конкуренцию Mercedes-Benz Vaneo и Vito. Все, что удалось выяснить относительно этой модели, так это то, что все приборы и органы управления будут размещаться как и в седанах. Т.е. компания не хочет сделать такой автомобиль «семейным», он обещает быть таким же «драйвер-каром» как и остальные модели BMW. Единственное – посадка водителя будет более высокой. Под капотом будут скрываться 6- и 8-цилиндровые двигатели.
страницы: 1 « 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99